Αρθρωτό ρυμουλκούμενο, πολυαξονικό, υδραυλικό τρέιλερ πλατφόρμας, υδραυλικό ρυμουλκούμενο χαμηλού κρεβατιού, ροπή υψηλής κάμψης με ισχυρό χάλυβα υψηλής εφελκυσμού Q690E, μπορεί να κάνει συγκεντρωμένη βαριά φόρτωση, πλαίσιο σχήματος κουτιού, υδραυλική ανάρτηση 600 mm με ρουλεμάν, η χωρητικότητα γραμμής ανά άξονα είναι 45 τόνοι. Μπορεί να κάνει 2 άξονες, 3 άξονες, 4 άξονες, 5 άξονες, 6 άξονες, κάθε αρθρωτό ρυμουλκούμενο μονάδας μπορεί να συνδυάσει διαμήκη και πλευρικό. Είναι πολύ ευέλικτο για βαριές μεταφορές με διαφορετικούς συνδυασμούς αρθρωτό τρέιλερ. Αυτό το αρθρωτό τρέιλερ θα είναι συμβατό με το τρέιλερ των μονάδων Goldhofer THP/SL

1) Τι κάνει το THP/SL ξεχωριστό (προβολή μηχανικής)

Το THP/SL έχει σχεδιαστεί γιαεξαιρετικά βαριές μεταφορές (50 t → 10,000+ t)συνδυάζοντας πολλαπλές μονάδες αξόνων.

Βασικά χαρακτηριστικά μηχανικής

Φορτίο άξονα: ~45 t/γραμμή άξονα (χαμηλή ταχύτητα)

Διάσταση αξόνων: 1.5 m

Υδρο{0}}πνευματική ανάρτηση: εξισορροπεί αυτόματα το φορτίο

Πλαίσιο δοκού κουτιού: υψηλή ακαμψία κάμψης & στρέψης

Αρθρωτός σύνδεσμος: διαμήκεις + εγκάρσιοι συνδυασμοί

Πηδαλιούχηση: ±55 μοίρες σε όλους-τιμόνι

2) Θεωρία συμπυκνωμένης βαριάς φόρτωσης

2.1 Τύποι φορτίου σε αρθρωτά ρυμουλκούμενα

Τα βαριά φορτία μεταφοράς είναι συνήθως:

(Α) Συγκεντρωμένο φορτίο

Αντιδραστήρες, μετασχηματιστές, σκάφη

Το φορτίο ενεργείπεριορισμένη περιοχή επαφής

(Β) Κατανεμημένο φορτίο

Γεφυροδοκοί, μεταλλικές κατασκευές

Το THP/SL έχει βελτιστοποιηθεί γιασυγκεντρωμένα φορτία, που σημαίνει:

Πολύ ψηλάτοπική ροπή κάμψης + δύναμη διάτμησης

2.2 Ισοδύναμο μηχανικό μοντέλο

Μπορείτε να μοντελοποιήσετε το τρέιλερ ως εξής:

Δοκός (πλαίσιο)

Πολλαπλά στηρίγματα (γραμμές άξονα)

Ελαστική στήριξη (υδραυλική ανάρτηση)

Στην πραγματικότητα όμως:

Ακαμψία πλαισίου

Θέση φόρτωσης

Ανομοιομορφία εδάφους

→ δημιουργίαμη-ομοιόμορφη κατανομή

Δομή δοκού κιβωτίου:

Κλειστό τμήμα → υψηλή στρεπτική ακαμψία

Κεντρική ράχη + εξωτερικές δοκοί

Σχεδιασμένο για:

υψηλή ροπή κάμψης

υψηλή χωρητικότητα φορτίου

Σύστημα άξονα

Κάθε γραμμή άξονα περιλαμβάνει:

2 άξονες εκκρεμούς

8 ελαστικά

Υδρο{0}}πνευματικοί κύλινδροι

Λειτουργίες:

Εξισορρόπηση φορτίου

Ρύθμιση ύψους (±300 mm)

Υδραυλικό πολυάξονα 22 αξόνων (ράβδος έλξης+6+3+3+4+6), αρθρωτό τρέιλερ κάνει τη δοκιμή συμπυκνωμένης βαριάς φόρτωσης 365 τόνων.

Απόσταση σημείου φόρτωσης 10μ

Γιατί το THP/SL είναι εξαιρετικό για συγκεντρωμένο φορτίο

Από την άποψη της μηχανικής:

1) Υψηλή ακαμψία κάμψης

δοκός κιβωτίου + ατσάλι υψηλής{{1} αντοχής

2) Εξισορρόπηση φορτίου

υδραυλική ανάρτηση

3) Αρθρωτή επεκτασιμότητα

απεριόριστος συνδυασμός αξόνων

4) Στρεπτική ακαμψία

κλειστό πλαίσιο + πολυ-αρχείο

Γι' αυτό χρησιμοποιείται για:

μετασχηματιστές

αντιδραστήρες

υπεράκτιες μονάδες

Απλή περίληψη μηχανικής

Σκεφτείτε το THP/SL ως:

A ευέλικτο σύστημα δοκών πολλαπλών-υποστήριξηςμεενεργά ελεγχόμενα στηρίγματα

Οπου:

Η δομή αντέχει στην κάμψη

Τα υδραυλικά κατανέμουν το φορτίο

Σύστημα λεπτομέρειας-συντονισμού χειριστή

Θεωρία λειτουργίας (τρόπος σωστής χρήσης)

5.1 Σχεδιασμός φορτίου (ΤΟ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ)

Βήματα:

Βήμα 1: Προσδιορισμός COG (κέντρο βάρους)

Πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το κέντρο του τρέιλερ

Βήμα 2: Υπολογίστε την απαίτηση άξονα

n Μεγαλύτερο ή ίσο με 45P​

Βήμα 3: Ελέγξτε:

Πίεση ρουλεμάν γείωσης

Όρια γέφυρας

ακτίνα στροφής

5.2 Έλεγχος κατανομής φορτίου

Οι χειριστές προσαρμόζουν:

Ύψος ανάρτησης

Υδραυλική πίεση

Γκολ:
👉 Εξισορροπήστε τα φορτία των αξόνων

5.3 Λειτουργίες διεύθυνσης

Κανονικό τιμόνι

Καβούρι τιμόνι

Περιστρεφόμενο τιμόνι

Το τιμόνι σε όλους τους τροχούς-επιτρέπει:

κίνηση σε περιορισμένους χώρους

5.4 Κατά τη λειτουργία

Ελεγκτής εκπομπών:

Ένδειξη φορτίου άξονα

Όρια διαδρομής κυλίνδρων

Απόκλιση πλαισίου

Η CHINA HEAVY TRANSPORTER μπορεί να κάνει τη δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.

Όλα τα αρθρωτά τρέιλερ και τα αξεσουάρ μπορούν να προσαρμοστούν.