Στην πράξη, για να επιτευχθεί η αυτοφόρτωση και εκφόρτωση των οχημάτων υδραυλικού άξονα, είναι συχνά απαραίτητο να προετοιμαστούν εκ των προτέρων ορισμένα βοηθητικά εργαλεία και τα κοινά είναι τα εξής:
1. Αφαιρέστε τη δοκό
Χημικές δεξαμενές, υποβρύχια, τμήματα πλοίων και άλλα μεγάλα φορτία βαρελιών στη διαδικασία μεταφοράς, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις ύψους και σταθερότητας μεταφοράς, αυτός ο εξοπλισμός πρέπει να ξαπλώσει για μεταφορά. Αυτό απαιτεί αυτές οι συσκευές να διαμορφωθούν με ποικίλο αριθμό σελών για να σχηματίζουν μια σταθερή κάτω πλευρά μεταφοράς και η σέλα μπορεί επίσης να παίξει αποτελεσματικό ρόλο στην κατανομή του φορτίου. Εάν τα ωτία ανύψωσης είναι τοποθετημένα και στις δύο πλευρές της σέλας, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για ανύψωση και εκφόρτωση. Εάν το μήκος της σέλας είναι αρκετά μεγάλο και η αντοχή μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ή οι απαιτήσεις ανύψωσης και στήριξης προβλήτας έχουν ληφθεί υπόψη στο σχεδιασμό, η σέλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας ως δοκός εκφόρτωσης. Για τη σέλα ή τη βάση (μη κυλινδρικά προϊόντα χύμα) λόγω έλλειψης μήκους ή αντοχής, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας ως ανύψωση και στήριγμα προβλήτας της δοκού εκφόρτωσης, μπορεί να επιλεγεί άμεσα ή να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί οι προδιαγραφές, η αντοχή, η σταθερότητα μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις όπως η δοκός εκφόρτωσης.
2. Προβλήτες στήριξης
Η προβλήτα στήριξης είναι ένα βοηθητικό εργαλείο που χρησιμοποιείται για τη στήριξη του πυθμένα του εξοπλισμού, της σέλας του εξοπλισμού ή της δοκού εκφόρτωσης για την κάλυψη του χώρου που απαιτείται για τη φόρτωση και εκφόρτωση του θαλάμου υδραυλικού άξονα. Στην πραγματική εργασία, για βαριά βαριά εμπορεύματα, συνήθως σύμφωνα με το βάρος των μεγάλων εμπορευμάτων που υπολογίζεται ειδικά ο αριθμός σχεδιασμού και η αντοχή, οι προδιαγραφές για την κάλυψη των απαιτήσεων της προβλήτας, η προβλήτα είναι κατασκευασμένη από τσιμέντο ή συγκόλληση ειδικού χάλυβα. Οι προβλήτες από τσιμέντο ή χάλυβα μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, αλλά το κόστος κατασκευής και ο χρόνος είναι μεγαλύτερος, επομένως ανάλογα με την κατάσταση των μεγάλων αγαθών (όπως το βάρος δεν είναι πολύ βαρύ) μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ξύλινοι σωροί ως προβλήτες.
3. Δοκός και πλάκα κατανομής φορτίου
Κατά τη μεταφορά και τη φόρτωση ορισμένων βαρέων εμπορευμάτων ή βαρέων εμπορευμάτων των οποίων η δομή του πυθμένα είναι πολύ ψηλή για να υποστηρίξει αποτελεσματικά, είναι συχνά απαραίτητο να σχεδιαστεί μια δοκός διανομής φορτίου ή μια πλάκα κατανομής φορτίου, ο ρόλος της οποίας είναι να κατανέμει το φορτίο και να σηκώνει τα εμπορεύματα από ή να κατεβάζει το εργαλεία στήριξης (όπως προβλήτες) εντός του πραγματικού ύψους διαδρομής του θαλάμου υδραυλικού άξονα. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται δοκοί και πλάκες κατανομής φορτίου μεταξύ των αποβάθρων στήριξης και του εδάφους για τη διανομή του φορτίου στο έδαφος.
Κατά τη διαδικασία αυτοεκφόρτωσης οχήματος υδραυλικού άξονα, οι δοκοί εκφόρτωσης, οι προβλήτες στήριξης, οι δοκοί υποφόρτωσης ή οι πλάκες υποφόρτωσης (εάν χρησιμοποιούνται) υπόκεινται σε μεγάλες δυνάμεις και ο αριθμός, οι προδιαγραφές, η αντοχή και η διάταξη των δοκών εκφόρτωσης, των προβλήτων στήριξης, των δοκών υποφόρτωσης ή οι πινακίδες υποφόρτωσης θα πρέπει να υπολογίζονται, να σχεδιάζονται και να ελέγχονται εκ των προτέρων σύμφωνα με το βάρος των μεγάλων εμπορευμάτων, τις προδιαγραφές και τις συνθήκες του χώρου εκφόρτωσης, κ.λπ., ώστε να διασφαλίζεται ότι πληρούνται οι απαιτήσεις των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης και η ασφάλεια της διαδικασίας φόρτωσης και εκφόρτωσης εξασφαλίζεται.