Ποιες είναι οι βασικές τεχνολογίες του αυτοκινούμενου υδραυλικού αυτοκινήτου

1. Τεχνολογία Carpooling
Κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων με αρθρωτά οχήματα, είναι πιθανό ένα όχημα να μην μπορεί να ολοκληρώσει την εργασία μόνο του, καθιστώντας απαραίτητη τη συναρμογή πολλών οχημάτων. Μετά από συνεχή εξερεύνηση και έρευνα, οι εγχώριοι κατασκευαστές κατέκτησαν σταδιακά την τεχνολογία ματίσματος των αρθρωτών αυτοκινήτων. Τα προϊόντα μπορούν όχι μόνο να επιτύχουν σκληρό μάτισμα, αλλά και μαλακό μάτισμα. Κατά τη μαλακή συναρμογή, κάθε αυτοκίνητο μονάδας έχει το δικό του σύστημα ελέγχου που μπορεί να επιτύχει τη δική του λειτουργία συντονισμού και συγχρονισμού διεύθυνσης. Οι μονάδες επικοινωνούν μεταξύ τους χρησιμοποιώντας σήματα διαύλου CAN για να επιτύχουν συντονισμένο συγχρονισμό οδήγησης και διεύθυνσης μεταξύ διαφορετικών μονάδων. Κατά τη διάρκεια της επικοινωνίας, μια μονάδα χρησιμεύει ως κύρια μονάδα, ενώ άλλες μονάδες λαμβάνουν εντολές όπως η κίνηση και το τιμόνι από την κύρια μονάδα. Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο τύποι οχημάτων που μπορούν να επιτύχουν ομαδοποίηση αυτοκινήτου: ηλεκτρονικά υδραυλικά σύνθετα οχήματα μονάδας διεύθυνσης πολλαπλών λειτουργιών και οχήματα με μηχανική μονάδα διεύθυνσης με ράβδο έλξης. Και οι δύο τύποι αυτοκινήτων μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους.
2. Σχεδιασμός τεχνολογίας διεύθυνσης
Στην Κίνα αναπτύχθηκε λογισμικό για τη βελτιστοποίηση της δομής διεύθυνσης των πολυαξονικών αρθρωτών οχημάτων μεταφοράς. Χρησιμοποιήστε αυτό το λογισμικό για να σχεδιάσετε και να αναλύσετε τον μηχανισμό διεύθυνσης κάτω από διαφορετικά μεταξόνια, άξονες και μεθόδους συνεπικουρικής συνεπικουρίας, έτσι ώστε η διαφορά μεταξύ της πραγματικής γωνίας διεύθυνσης και της ιδανικής γωνίας διεύθυνσης του αρθρωτού οχήματος κατά τη διάρκεια της διεύθυνσης να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη, καθιστώντας τον μηχανισμό διεύθυνσης σχεδιασμός πιο λογικό και επιστημονικό.
3. Σχεδιασμός δομής πλαισίου
Το πλαίσιο υιοθετεί μεγάλο αριθμό ολοκληρωμένων τεχνολογιών, χρησιμοποιώντας συγκολλημένα υλικά υψηλής αντοχής χαλύβδινων πλακών με αντοχή διαρροής έως και 685 MPa. Η ημι-κλειστή δομή πλαισίου αυξάνει την αντοχή και την ακαμψία του. Όσον αφορά την κατασκευή, η τεχνολογία συγκόλλησης τμηματικής συναρμολόγησης εργαλείων χρησιμοποιείται για να διασφαλιστεί η ακρίβεια του πλαισίου.
4. Τεχνολογία υδραυλικής ολοκλήρωσης
Στη διαδικασία σχεδιασμού του υδραυλικού συστήματος, η τεχνολογία αρθρωτού σχεδιασμού χρησιμοποιείται ευρέως σε οχήματα μεταφοράς αρθρωτών αξόνων. Για παράδειγμα, η ενσωμάτωση λειτουργιών όπως ο έλεγχος υδραυλικής πηγής, ο έλεγχος ανύψωσης και ο χειροκίνητος/τηλεχειρισμός του συστήματος διεύθυνσης στο κιβώτιο υδραυλικού ελέγχου και η ενσωμάτωση τεσσάρων κατευθύνσεων βαλβίδων και βαλβίδων σφαιρών σε ένα μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας. Αυτό όχι μόνο μειώνει τον χώρο εγκατάστασης, αλλά και κάνει ολόκληρη τη δομή να φαίνεται απλή και όμορφη και η λειτουργία είναι πιο βολική και γρήγορη.