1. Παράμετροι ρουλεμάν
Η φέρουσα ικανότητα του θαλάμου άξονα σχετίζεται με τις συνθήκες λειτουργίας και τις περιβαλλοντικές συνθήκες. Όπως ο καιρός, το οδόστρωμα, η φόρτωση, η ταχύτητα, οι τεχνικές συνθήκες του οχήματος και άλλοι παράγοντες έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στο φορτίο. Πρέπει να ληφθεί υπόψη η πρακτική χρήση.
1.1 Μονό ρουλεμάν φορτίου
Δύο διαμήκη ελαφριά πλάκα μονού άξονα στατικό φορτίο 45 τόνων, άξονας αυτοκινήτου μονού άξονα βάρους 3,6 τόνων, έτσι ώστε το στατικό φορτίο μονού άξονα περίπου 41 τόνων.
1.2 Φορτίο οχήματος
Η πλάκα άξονα μπορεί να συνδεθεί σε διαφορετικούς άξονες και η ικανότητα μεταφοράς του οχήματος δεν είναι η απλή προσθήκη του μοναδικού φέροντος φορτίου. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
1.2.1 Διαμήκης καμπύλη έδρασης
Η δοκός ιδιοκτήτη του άξονα έχει μια ορισμένη ακαμψία και αντοχή, εάν η κύρια δέσμη λόγω ροπής κάμψης είναι πολύ μεγάλη, πέρα από το όριο σχεδιασμού της κύριας δέσμης, θα προκαλέσει υπερβολική παραμόρφωση ή ακόμα και ζημιά. Οι γενικές οδηγίες χρήσης δίνουν τις επιτρεπόμενες τιμές των συγκεντρωμένων φορτίων, οι οποίες πρέπει να τηρούνται κατά τη χρήση. Το αυτοκίνητο του άξονα Tsumanyo GOHEAVYTRAILER παρέχει τις απαιτήσεις διαμήκους φορτίου με τη μορφή καμπυλών.
1.2.2 Σταθερότητα πλευρικής έδρας
Όταν το κέντρο βάρους των εμπορευμάτων είναι υψηλό, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η πλευρική ανατροπή για την αποφυγή ανατροπής που προκαλείται από υπερβολική εγκάρσια κλίση ή μερικό φορτίο. Πρέπει να γίνουν υπολογισμοί σταθερότητας. Γενικά υπολογίζεται από τη γωνία της εγκάρσιας κλίσης που επιτρέπεται να διέλθει. Εξαρτάται κυρίως από τον αριθμό των κάθετων σειρών και το ύψος του κέντρου βάρους μετά τη φόρτωση των εμπορευμάτων. Ο εμπειρικός τύπος για το όχημα του άξονα Tsumanyang GOHEAVYTRAILER έχει ως εξής: εγκάρσια κλίση Γωνία που επιτρέπεται να περάσει=διαμήκης συντελεστής/ύψος κέντρου βάρους από την πλατφόρμα φορτίου.